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今年的纽约州预算提供了许多标题抓住变化,但其中一个较为粗糙的部分具有重塑国家对不断变化的高潮条件的响应的最高潜力。作为国家运输,经济发展和环境保护第七条预算立法(“TED票据”)的一部分,立法机关通过了第15部分的标题15,在环境保护基金中创造了新的气候变化缓解和适应账户。本名为纽约州市政当局提供了新的方式,以获得高达2,000,000美元的“气候智能社区项目”和其他旨在增加弹性的项目的国家援助资金,涵盖2016年4月1日之后的任何费用。

“气候智能社区项目”被认为是从河岸地区恢复的项目以及建设长停滞基础设施项目的研究,研究了海平面上升的未来影响。该项目必须展示:(1)能够识别,减轻和适应气候变化脆弱性和风险,或(2)减少电力部门外部温室气体排放的可能性。该法允许更全面的方法,使州提供支持减少纽约对气候变化贡献的项目的工具以及有助于减少与重要国家基础设施有关的气候相关损害的工具。

根据法律的条款,纽约环境保护部的委员会对该计划的轮廓造成了大量自由裁量权,描绘了项目如何获得资格,为气候缓解项目制定适当的标准,并确定有什么弹性级别未来的基础设施项目需要。如果一个城市正在开发一个可能有资格作为“气候智能社区项目”的项目的过程,他们可以向专员提交申请,证明该项目的紧迫性,如何提高国家的气候目标,以及可以覆盖项目其他成本的方法。委员可以接受或拒绝项目,提供最多一半的项目成本或二百百万美元(以较少者为准)的资金。进入未来,该基金将作为年度预算的一部分补充。

标题15还为鼓励清洁车辆技术创造了一个单独的机制,这些机制增加了清洁车辆基础设施和购买市政舰队车辆的补贴。法规要求DEC于与纽约国家能源研究发展局(NYSERDA)协商,为基础设施(例如电动汽车充电站)和车辆更换购买的适当价值观。对于符合回扣的车辆,它们必须是四轮乘用车,当未改性时,该车辆被未经修改时是“至少部分地通过电动机和相关电力电子设备推进。 。 。从氢燃料电池“或插入电池中汲取电力。与气候弹性计划的补助金不同,这可以无限期地持续不确定,清洁车计划下的折扣必须在2023年4月1日之前进行。

总体而言,TED账单的第15款为市政当局提供了有用的大道,以在不断变化的天气状况方面实现现代化;但是,每个项目资金相对谦虚,这一计划的广泛影响到未来的项目完全取决于规则DEC颁布规约的规则和复杂性。